tag:blogger.com,1999:blog-1582549902201544033.post4707410138376089561..comments2022-12-02T01:57:39.235+01:00Comments on CICLOTURISMO EN LEÓN: Avances en el ciclismo...también en el aficionado.Daniel Pazos Herrerohttp://www.blogger.com/profile/17511522437214207731noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-1582549902201544033.post-19297117730769484662020-04-24T16:09:12.567+02:002020-04-24T16:09:12.567+02:00Gracias, por el comentario!!
La verdad es que, en...Gracias, por el comentario!!<br /><br />La verdad es que, en base a una bicicleta, ir mejorándola poco a poco hace que le tengas muchísimo más cariño a tu máquina que si la comprar tal cual.<br /><br />Siempre a favor de ese plan!!!Daniel Pazos Herrerohttps://www.blogger.com/profile/17511522437214207731noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1582549902201544033.post-74412903070861750332020-04-24T15:00:56.643+02:002020-04-24T15:00:56.643+02:00Empecé con una bici de aluminio y cambios en el cu...Empecé con una bici de aluminio y cambios en el cuadro (shimano), 52/38 y 12/27, la verdad que como solo tenía 7 piñones, ponias algo duro y hasta donde llegase, pero como esto del ciclismo tiene muchas vertientes, historia, competición, turismo, tigres y café, como vemos en tu blog, a mi me va la mecánica, no me sale ir a una tienda y comprar una bici "hecha".<br />Monte yo mismo (no me toca la bici ni dios) un campagnolo 9v, 11/30, las manetas no tenian nada que ver, más cómodas, más palanca de freno(seguía con freno shimano) y tenian el cambio incorporado, muy agradecido en momentos de esfuerzo.<br />Con ese desarrollo subí la Camperona, una muerte, diferencia notable con el 34-28 que subí el verano pasado, muerte pero menos.<br />Cambié las bielas, de eje de cuadradillo a eje integrado, unas Dura Ace, otro nivel de rigidez cuando te pones de pie, con el cuadradillo rozaba plato grande y desviador en esfuerzos intensos.<br />Cambie la horquilla, de aluminio a carbono, las cervicales y muñecas no sufrían tanto.<br />Cambie las ruedas, de unas giant normaluchas a unas campagnolo Eurus de 1.4kg, las monte con 25, y he vuelto al 23 (dios les cria y ellos se juntan) creo que con las bielas es lo que más he notado diferencia. <br />Despues de cambiarla entera, la vendí como vino, a piezas, para coger una Americana, made in taiwan de carbono. Montada en ultegra, no tuve que hacer nada, no podía ser, despues de 4 años con ella, con la cual he conocido el auténtico cicloturismo, Lagos, Cubilla, Andarraso, Valdorria, Tourmalet, no la podía malvender, la he pintado, he vuelto a Campagnolo, esteticamente más bonito, con tacto más brusco que shimano aunque igual de efectivo, manillar aero y ruedas de perfil medio(35), otro novedad que por culpa de esta pandemia no he podido catar mucho, pero si que he notado una mejor fluidez en el llano sin estar muy en forma.<br />Después de esta parrafada, mi conclusión es que la bici no anda sola, pero si ayuda, entre cuadro de aluminio y carbono, escogería carbono, pero sin menospreciar el aluminio o titanio, la clave es la geometría. Entre los cambios actuales, te da igual, todos van bien, pero unas buenas bielas y unas buenas ruedas son la clave, potencia-manillar-pedales-cadena-etc, suma, pero para un cicloturista es marginal con respecto a geometria-ruedas-bielas. <br />Así que ya sabéis, bicis sí, pero pensadas por y para tí.<br /><br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/00019446647190157834noreply@blogger.com