Philippe Gilbert.

¡Hola a todo el mundo!

Como bien sabéis, queridos lectores, no suelo escribir acerca del ciclismo profesional ni de sus gentes a pesar de que soy el primero que está pegado al televisor cuando echan algo de ciclismo, ojo. Creo que a pesar de compartir muchas cosas, el cicloturismo y el ciclismo profesional no tienen nada que ver.

Dicho esto, llevo tiempo queriendo hablar de un miembro del pelotón que me ha hecho pensar mucho. Philippe Gilbert. Y me ha hecho pensar por el difícil año que ha tenido que pasar.

A mí, todos los clasicómanos, como podemos definir a Philippe, me encantan. Esos corredores que se marcan como objetivo las carreras del principio de la temporada, las clásicas de primavera, mis carreras favoritas y cazar etapas en las grandes vueltas. Tener marcado un día en el calendario y darlo todo absolutamente en el momento oportuno.

En la temporada 2011, el protagonista de hoy no sólo lo daba todo en los momentos puntuales si no que, además, sus esfuerzos se veían recompensados con muchas victorias a lo largo y ancho de la temporada. Todo un éxito.

Este éxito le llevó a fichar por un super equipo. El BMC. No recuerdo la cifra pero, para lo que es el ciclismo, éste equipo hizo un desembolso muy importante para obtener los servicios de Philippe. Nada más conocer esta noticia, lo primero que pensé, no sé por qué, fue la presión que recaía de manera automática en los hombros de Gilbert.

No obstante, yo confiaba en que el bueno de Gilbert hiciese una buena temporada. De una u otra forma, seguí su pretemporada. No se vio arrastrado por todos los eventos y actos a los que debía de acudir por lo que suponía que estaba llevando una preparación cuasi monacal.

Llegaron las primeras carreras y ahí estaba Philippe. Escapadas, buenos puestos. Era una temporada muy larga y la cosa parecía empezar bien. No llegaban los resultados, pero había tiempo.

Llegaron las grandes citas primaverales y Gilbert estaba preparado. Tenía un equipo tras él que le consideraba la estrella absoluta para enfocar estas citas. Las carreras iban bien, Philippe entraba en las escapadas…pero no hubo resultados.

La presión que tuvo que recaer sobre el campeón belga tuvo que ser enorme. Básicamente le habían fichado para esas carreras y no tuvo resultados. No obstante lo había hecho bien, pero parecía como si alguna fuerza sobrenatural impidiese que ganase las carreras que el año anterior conseguía de manera muy holgada.

Las clásicas pasaron y ahora había que mirar para adelante. El Tour estaba a la vuelta de la esquina y había que hacerlo bien. Para Philippe, la general es algo que no es viable, pero no por capacidades, si no por mentalidad puramente belga y enfocada a etapas y a clásicas (en mi opinión)

A pesar de estar en un montón de escapadas, tampoco llegaron los resultados y mira que lo intentó. Me imagino a Gilbert entrar en el bus del equipo con la cabeza pensando en mil cosas y entre ellas “¡SI ES QUE NO PUEDO HACER MÁS!”

Pasó el tiempo y llegaron los Juegos Olímpicos. No pudo ser tampoco en Londres. El ser sobrenatural seguía impidiendo que Gilbert ganase. Pero llegó La Vuelta y las cosas parecían empezar a cambiar. Por fin victorias importantes. Dos etapas que parecían endulzar la temporada.

Pero a ésta le quedaba la guinda del pastel. El Mundial de Limburg. El Mundial de Philippe Gilbert. Durante todo el próximo año llevará el maillot arco-iris, lo que casi ya compensa el fichaje por parte del BMC y satisface al bueno de Gilbert.

¡¡Enhorabuena Philippe!!

Modo cebolla activado.

¡Hola a todo el mundo!

Pues sí amigos. Ya ha llegado el otoño, además, de manera súbita. De un día para otro nos hemos encontrado con que tenemos que sacar todo el estaribel para salir a rodar. Manguitos, perneras, llevar siempre el chubasquero, etc...

¿Sabéis qué os digo? ¡Que me hace casi hasta ilusión! Bien es cierto que soy un adorador del calor, sí, pero rodar con algo de fresquete, con un cielo plomizo, pisando hojas secas caidas en la carretera...es diferente. Es otro ciclismo.

Os parecerá una tontería, pero con este clima me acuerdo un montón de los compañeros del norte de Europa. Pienso que son unos verdaderos héroes. Salir a rodar con ese clima que tienen parece inviable bajo nuestro punto de vista, pero lo hacen.

Cuando me da pereza salir porque hace frío, o pintea algo de lluvia o cosas así, me imagino que la situación puede ser peor y saco fuerzas de flaqueza. De hecho, hoy, que tras un parón de unos días voy a salir a entrenar, voy a tener que pensar estas cosas.

Ya no va a ser tan rápido vestirme para entrenar. En verano te pones el culote y el millot y listo. Ahora no.  Ahora hay que sacar el estaribel del que os hablaba antes. Que si los manguitos, perneras, un maillot que combinar con alguna otra prenda de abrigo. Modo cebolla activado.

Pero lo más importante es salir a rodar en bici y que no decaiga. Si eres un cicloturista novel, te doy un consejo. Tienes que ser fuerte estos primeros días de dificultad y salir. Si consigues superar octubre, todo es muy fácil. No tendrás un parón de 4 ó 5 meses en el que todos hemos caído alguna vez. 

Así que, voy a comenzar el otoño esta tarde con la mayor de las ilusiones y sabiendo que algo de frío voy a chupar. Os animo a que no paréis.

¡Que no decaiga! 

Movilidad urbana. Somos la avanzadilla.

¡Hola a todo el mundo!

He estado pasando unos días en Burgos y, como en otras tantas ciudades, el uso de la bicicleta es muy habitual. Esto me ha hecho reflexionar.

Siendo la bicicleta algo que, evidentemente, es el medio de transporte urbano del futuro y estando sobradamente contrastado en grandes ciudades europeas, ¿cómo es posible que en España no se favorezca más el uso de la bicicleta?

Es una pregunta para la que no tengo respuesta. Lo siento. Al buscarla lo único que consigo es entrar en un estado de confusión bastante importante.

Si existe un medio de transporte que no contamina, que te mantiene en forma, que no genera caos circulatorio y que, además, es divertido, ¿por qué no favorecerlo?

¿Un sueño inviable y difícil de llevar a cabo? Pues no lo parece ya que existen claros ejemplos. Ámsterdam es el paradigma. Pero también están otras ciudades como Berlín. Ya pero allí cuentan con un clima propicio para las bicicletas……Evidentemente es broma.

Será quizás difícil dado que requiere de mucho tiempo para concienciar a la población. Pues no creo que sea éste el problema ya que, en el paradigma del que hablaba antes, Ámsterdam, todo lo que es y representa para el mundo de la bicicleta urbana, se construyó en pocos años. El los 70 era una ciudad inundada de coches como las demás.

Lo cierto es que viendo la manera en que se estructuraban las ciudades en la antigüedad, muy enfocadas al uso de los carruajes primero y, posteriormente, al uso de los coches, parece complicada la cohabitación entre bicicletas, tráfico rodado y peatones. Pero se supone que en las nuevas ampliaciones de las ciudades esto cambia, pero no es así. En León, zonas de relativa nueva construcción como son Eras de Renueva o La Lastra no cuentan con un carril bici. En Eras sí que hay, pero se construyó hace dos años ¿Por qué? Pues tampoco tengo una respuesta.

Sólo se me ocurre una manera de hacer que la bicicleta se imponga. Dado que parece que nadie nos va a echar una mano, lo único que podemos hacer es usar la bicicleta sin complejos, ni miedos, ni temor, porque si lo hacemos así, otros nos seguirán ya sin esos complejos, esos miedos o ese temor. Somos la avanzadilla de un cambio de mentalidad en la manera de movernos por las ciudades.

Si hacemos un buen uso de la bicicleta, dentro de un tiempo, no habrá más remedio que crear carriles bici, priorizar este medio de transporte, educar a las nuevas generaciones en torno a este hábito dado que habremos conseguido introducir la bicicleta y todo lo que trae aparejado, dentro de lo más profundo de la gente. La bici va más allá del medio de transporte para adentrarse en un modo de vida saludable, sostenible y de futuro.

Los inicios nunca fueron fáciles. ¿O acaso siempre hubo autopistas? Juntos lo podemos conseguir.