martes, 31 de julio de 2012

La Asturias para Descubrir

¡Hola a todo el mundo!

Sigo por estas tierras poniéndome como un toro y pensando: "¡el día que pueda ir a una cicloturista la voy a mangar!". Uno se anima como puede. 

Pero es que si encima te ponen la miel en los labios, pues uno sufre más. La miel, en este caso, es otra pedazo de marcha cicloturista. La Asturias para Descubrir. Tiene una pinta fantástica, la verdad.

Conozco la zona y es una pasada de sitio. La suerte que tenemos leoneses y asturianos de contar con la Cordillera Cantábrica es impresionante.

Ya sólo por el explosivo final del Alto del Acebo merece la pena ir. 10Km al 7% bien merecen una visita a Cangas del Narcea.

La organización corre a cargo de la Asociación Cicloastur y se homenajea a todo un grande del pedal. Luis Pasamontes, que es natural de Cangas del Narcea.

El día 12 de agosto, que es cuando se celebra la puerta, también hay otro punto de interés. La Perico. Pero para todos los que decidáis subiros al norte, La Asturias para Descubrir es vuestra marcha.

Yo, mientras tanto, seguiré entrenándome pensando en la posibilidad de participar en una macha. Seguro que llega pronto ese momento.

martes, 24 de julio de 2012

Otro C.I.M.A. Puerto de Piqueras.

¡Hola a todo el mundo!

Este año tenía marcado hacer unas cuantas marchas cicloturistas y subir unos cuantos puertos. Entre un cambio de residencia, falta de tiempo libre y mi inoportuna lesión de marzo, lo de las marchas ha sido imposible.

Pero lo del tema de subir puertos, si bien he empezado tarde -gracias tendinitis-, estoy empezando a coger carrerilla.

El otro día fue el Moncayo y hoy ha sido el Puerto de Piqueras, tanto por un lado como por el otro.

El puerto se sitúa en una zona que llevaba tiempo con ganas de conocer. La Sierra Cebollera. Por lo que había podido ver en imágenes, en algún viaje cerca de la zona y cosas así, esta sierra contaba con algo que yo, no os podéis ni imaginar lo que echo de menos. Vegetación. Desde luego no es Costa Rica, pero hay árboles con su vegetación menor en el suelo y cosas que, os puedo asegurar, en mi nuevo territorio no hay.

Dado que esta zona queda lejos de mi casa, tuve que ayudarme de mi amigo Klaus. Así que fuimos a pasar el día "la Americana", Klaus y yo con la firme intención de hacernos con otras dos C.I.M.A.'s.

Viendo el perfil del puerto por uno y otro lado, decidí iniciar el día con la parte soriana. Al ser más corta, tendría la posibilidad de ir entrando en calor. Dejé a Klaus en un pueblo cercano, al inicio del reto, llamado Barriomartín. Debajo de unos ciruelos y junto a una fuente. La mañana empezaba bien.

Comienzo a rodar. El terreno pica hacia arriba pero no es puerto. Llego a Póveda de Soria, inicio oficial del puerto. Oficial y real porque aquí ya nos recibe Piqueras con una rampa para que seamos conscientes de que si es considerado un 1ª es por algo.

Como el día se presenta largo y acabamos de empezar, doy la orden a la sala de máquinas de que "cadencia alta y piñón grande" para ir cogiendo la marcheta que tan buenos resultados me va dando. Llego a un desvío que hay que tomar para ir hasta el puerto -la otra opción es un túnel- y ya veo por qué este puerto es un C.I.M.A. Los últimos 5Km se pueden ver perfectamente en todo momento. Todas la curvas de herradura bien marcaditas. Sí señor. Un puerto muy bonito.

Toma la primera, voy hasta la segunda, esquivo a una vaca, llego a la tercera. Voy con la marcheta. "Hoy subes lo que te echen Daniel", me digo, mientras me pongo en bielas para lanzar un poco a "la Americana". Llego al parador de lo alto que, efectivamente, como dice la descripción del puerto, está cerrado. Enfilo la última recta y ya veo el cartel marrón del puerto.





Después de las fotos, me lanzo para abajo. Esta parte del puerto, en teoría, sería mucho más dura, así que evito pasarme con la velocidad y me dedico a estudiar la subida. Lo que parece claro es que la parte final, tras llevas 15Km de subida, puede hacerse dura si no subimos reservones. Cuando llegué al inicio del, podemos decir, coloso, porque serían 23Km de subida, un recuerdo atravesó mi cerebro. El Puerto del Pontón. Me lo estaba recordando muchísimo y, sobre todo, el hecho de que en el puerto leonés, forcé mucho al comienzo del mismo y el final se me atragantó. Esto es. Llegué pajarero hasta arriba.

Así que empecé la ascensión final con prudencia. Busqué cadencia y mi marcheta, cosa que conseguí rápidamente. También descubrí, con el paso de los kilómetros, que el Pontón es más duro, pero aun así no me confié y mantuve la prudencia porque la ascención sería larga.

Es una subida curiosa porque tiene tres partes muy diferenciadas. La primera, hasta un pueblo llamado Lumbreras, con mucha vegetación y con una carretera que culebrea por la montaña sin llegar a tener unas curvas muy pronunciadas. La segunda parte, está marcada por el paso junto al Embalse de Pajares -tranquilos amigos astures, no se ha inundado Mieres ni nada parecido- que se caracteriza por un falso llano, y la parte final y tercera parte del puerto, es la más exigente, con una sucesión de curvas de herradura muy bonitas y más porcentaje en la pendiente. Además, si coincida que sopla el viento, como ha sido el caso de hoy, una parte de las curvas son un infierno y otra parte no, lo que puede hacer que se pierda el ritmo.

Tras superar la zona de las herraduras, me di cuenta de que estaba casi terminando el puerto y estaba perfectamente, lo que me hizo indicar que subí demasiado reservón, pero ágil aun así, por lo que, cuando llegué al cartel del puerto, en su vertiente Riojana...




...quedé satisfecho con el trabajo realizado y, sabiendo que me apuntaba dos C.I.M.A.'s, aún más contento. Ahora sólo me quedaba tirarme para abajo y gozar de las curvas de herradura en sentido descendente y sin restricción.

Una bajada extraña, porque fui muy prudente para lo que en mí es habitual. En mi mente sólo estaba ya lo que había dejado dentro de Klaus. La comida. Fruta, arroz, un yogurt. E incluso había fichado un lugar para comer...



Después de comer en un gran restaurante, como era este río, durante la sobremesa me quedé pensando que la zona por la que había estado rodando hoy y donde comí, me recordaban un montón a mi tierra, así que el día ha sido perfecto. Gran día de CICLOTURISMO, sí señor.

miércoles, 18 de julio de 2012

VIII Marcha Villa de La Robla.

¡Hola a todo el mundo!

Me acabo de dar cuenta de que este fin de semana es la VIII Marcha de La Robla. Que no os quepa ninguna duda que era de las que tenía marcadas en el calendario de entrenos. El problema es que ya no me queda tan cerca de casa como antes.

Desde luego que no es la Quebrantahuesos, eso es evidente, pero la dureza que tiene no es para flojeras. Se sube el puerto de Aralla, así que partiendo de esa base, quien no vaya preparado puede sufrir.

Pero lo que no van a faltar son preciosos paisajes ya que se pasa por una de mis zonas favoritas del mundo. Las Hoces de Vegacervera. Quien no contemple, al menos una vez en su vida esto, habrá pasado por el mundo sin pena ni gloria. Así de preciosas son estas Hoces.

Es importante decir que la marcha la organiza el C.C. Bernesga. Son amigos y por su forma de organizar una quedada de sábado, estoy seguro que una marcha cicloturista, SU marcha, la organizarán de maravilla. Estoy seguro. Además, el avituallamiento es en Rodiezmo, así que podéis dar un buen mitin si lo estimáis oportuno. 

Fuera de bromas, la marcha se desarrolla por territorio minero 100%, así que si os apetece poner cara y casa a las marchas mineras de estas últimas semanas, podéis ir a disfrutar del carácter acogedor de esas gentes.

Y para finalizar, puede que a muchos os suene eso de La Robla. Es porque será salida de esta edición de La Vuelta España, en la etapa 15 para ser más exactos.

Así que son todo alicientes para esta marcha amigos.

martes, 17 de julio de 2012

Moncayo. ¡Y todo sin planearlo!

¡Hola a todo el mundo!

Hoy, sin ninguna duda, ha sido un día grande. Todo empezó cuando me di cuenta de que en torno a mi actual hogar, tenía relativamente cerca un puerto "pata negra" y que, además, es puntuable para el reto CIMA en el que estoy inscrito. El Moncayo.

Y es que este puerto, desde que lo vi a lo lejos, quería subirlo porque parece que toda la vegetación de cientos de kilómetros a la redonda se refugiaba allí. Hoy he comprobado que es así. Qué preciosa subida. Si a esto le sumamos que, como os digo, es puntuable para el CIMA, su ascensión se hacía obligada.

Pero no tenía un día en concreto para subirlo. La verdad es que hoy por la mañana, si me dicen que iba a subir el Moncayo por la tarde, hubiese pensado que mi interlocutor estaba mal de la cabeza. Pero como unas cuantas veces en mi vida, he vuelto a utilizar la técnica Forrest Gump. Ya que he llegado hasta aquí, pues sigo hasta allá. Ya que estoy allá, seguiré hasta.....hasta el Moncayo. Os cuento la secuencia de los hechos.

Lo que pretendía hoy era acercarme hasta Tarazona para ver, más o menos, cómo era la zona y preparar para otro día la ascensión. Salí de casa después de la etapa del Tour de Francia y como me enredé más de la cuenta, salí un pelín tarde.

Iba comiendo Kilómetros. Primero hasta Cascante, luego por la carretera dirección Soria y ya me estaba aproximando a Tarazona. El terreno no presentaba más complicaciones que el dichoso viento.


Cuando vi esta señal con el Moncayo al fondo, la foto era imperdonable, pero dentro de mí se empezó a despertar algo que todos conocemos muy bien. El ansia viva. La notaba dentro de mí como un volcán a punto de estallar y, justo en ese momento, me di cuenta de que se me estaba yendo de las manos.

Y digo que se me estaba yendo de las manos no porque fuese una ruta especialmente larga -me salieron al final 106km- o porque fuera de dureza extrema -sólo había que subir el Moncayo- sino porque cuando tomé esta foto serían como las 19:15 p.m. En otras palabras. Era demasiado tarde.

Aún así, continué con la marcha hasta Tarazona porque llegar allí sí era algo que me daba tiempo de sobra. Llegué, efectivamente, y fui a buscar la carretera "comienzo de puerto" para situarla en mi mente para otro día...o al menos eso pensaba yo...

Encontré la carretera -no sin preguntar a un local- y ya que estaba allí empecé a subirla, atraído por una misteriosa fuerza que no sé cómo explicaros. Yo peso 80 Kg y a todas luces no soy un escalador, aunque me defiendo. Pero yo es que es ver una carretera que tira para arriba hacia lo desconocido y tengo que ir por ahí SÍ o SÍ.

Y esa fuerza fue tirando de mí. Sabía que era tarde, pero una señal situaba al Moncayo a 12 Km de Tarazona, lo que, tras un cálculo rápido, me daba que llegaría a casa tarde, sí, pero de día. Lo que no sabía era que esos 12Km eran hasta el inicio del Parque Natural del Moncayo.

Al no tener intención de subirlo hoy, no me había estudiado la altimetría. Así que esos 12Km los di por buenos. Comencé la ascensión y durante esos primeros kilómetros, el paisaje era como el de toda esta zona. Semi-desierto. Las rampas no eran nada del otro mundo, aunque tenías que esforzarte.

Yo sabía que la parte final de este puerto era una especie de túnel verde. Completamente rodeado de árboles, así que cuando llegué a los 12Km, sabía que me faltaba puerto, ya que los árboles se veían, sí. Pero a lo lejos.

Tomé un desvío, continué un par de kilómetros y, de repente, aparecieron todos los árboles del sur de Navarra, de La Rioja y de Zaragoza juntos. Y estaban todos en esta carretera en perfecto estado que me recibía con una curva de herradura preciosa que  hizo que el loco de las cumbres que llevo dentro saltase de alegría, literalmente, sobre "la Americana".

Carretera perfecta, con gran número de fuentes, temperatura ideal para subir, sin coches y un porcentaje continuado del 4'5% ó el 5%. Subida para gozar de la bicicleta, cosa que he hecho hoy. Puedo decir que esta es la ruta más preciosa de toda esta zona. Creo que no me confundo al afirmar esto.


Finalmente, conseguí mi objetivo sorpresa del día, de subir el Moncayo. Lo mejor de todo es que es la típica subida que te invita a globear, porque no tiene rampas que te expriman a tope, pero yo no pude caer en el globerismo al estar totalmente presionado tanto por el sol y el reloj.

Así que, después de la autofoto, requisito indispensable para que se tenga en cuenta este puerto dentro del proyecto CIMA, me lancé como un poseso para abajo.

Si yo de por sí bajo rápido, hoy he volado. Al estar la carretera en perfectas condiciones y no haber tráfico, he hecho un descenso precioso.

Pero noté que el viento me entraría de cara durante toda la vuelta a casa. Eso significaba que llegaría tarde a casa seguro.

A pesar de todo, creo que he hecho los 50Km más rápidos de mi historia en solitario. Una media de 35 km/h uno sólo es darse cera de la buena. Pero por más que lo intenté, mi error de cálculo hizo que llegase prácticamente de noche a casa, con lo peligroso que es eso. Pero bueno, no pasó nada que es lo importante.

Resumiendo. Objetivo CIMA al bolso. Una muesca más al manillar. Un día precioso de cicloturismo de altura.

viernes, 13 de julio de 2012

La Americana tiene motor.

¡Hola a todo el mundo!

Durante el entreno de hoy, pensé mucho acerca de lo que escribiría en el blog. Varias eran las ideas. La primera que me surgió fue hablaros acerca de las ráfagas de viento que hoy me azotaros durante 40 Km. Eran tan duras que durante estos kilómetros, rara fue la vez que llegué a 30 km/h. La arena que arrastraba, al golpearme, no es que me doliese, pero desde luego notabas el impacto. Podría decir que han sido los 40 Km más asquerosos en años.

Pero decidí que ese no sería el tema. Muy aburrido. Luego pensé que describiros el entreno que estaba haciendo podría ser buena idea. A parte del viento, que estaba consiguiendo que llevase muchos kilómetros tirando duro, el terreno por el que rodé hoy, era incómodo en todo momento. Siempre picando hacia arriba y con subidas de las que se agarran. Procuré llevar mucha cadencia, pero hubo ratos que era imposible. A pesar del grandísimo entreno que completé, con una media de pulsaciones de 150 ppm, me pareció muy aburrido también. Y eso que la ruta de hoy ha sido un gran descubrimiento.

Si conseguís ver un árbol me lo decís...
Mientras subía un puertecillo, que no llegué a completar por falta de tiempo, pero que lo haré un día de estos ya que promete, empecé a pensar en otro posible tema para el blog. 

"La Americana"
Durante la parada técnica, justo cuando decidí dar media vuelta en medio del puerto bonito, empecé a contemplar el panorama y me fijé en mi amiga "la americana". Ahí estaba. Tranquila, fiel, nerviosa en los descensos como ella sola, pero divertida.

Hacía tiempo de mi última auto-foto. Hoy no me pude resistir...
Ahí fue donde me di cuenta de que el tema de la entrada debía de ser mi relación con "la Americana". En estas nuevas tierras, por unas cosas y otras y, sobre todo, por la falta de tiempo libre, apenas puedo relacionarme más allá de lo normal y corriente. El poco tiempo que tengo, lo dedico a estar montado en bici. Es el motor -además de otros asuntos importantes que tengo en mente y personas muy queridas- que mueve mi día a día. Sé que suena super raro. Pero también sé que todo buen cicloturista y/o ciclista sabe de lo que estoy hablando.

Esta entrada te la dedico a ti Americana. Estás empezando a calar hondo dentro de mí, a pesar de que tu antecesora, mi vieja amiga Vasca, te había puesto el listón muy alto. Sois totalmente distintas, pero tú estás consiguiendo que mi día a día no sea un horror. Te estaré agradecido. 

Qué demonios. ¡¡Un poco de aceite para la cadena de mi amiga!! 

Adiós amigos!!

lunes, 9 de julio de 2012

Reflexión cicloturística-profesional.

¡Hola a todo el mundo!

Llevo unos días realizando unos entrenos diferentes a los normales. Por regla general siempre he procurado mantener en mis rodajes una cadencia más o menos alta, pero sin darle mayor importancia.

Estos días, viendo la carrera por antonomasia, es decir, el Tour, me he fijado en que una de las estrellas de la primera semana, Sagan, al final de cada etapa mantenía una media de cadencia de pedaleo de más de 95 pedaladas por minuto. 

Miré el historial de entrenos y yo andaba por las 90, así que me dije: "Esta semana acabo con 95" Y en ello estoy. Llevo varios días en ello y los resultados son curiosos.

El primer día conseguí mantener una media de 98 pedaladas por minuto en 70 Km. Las sensaciones fueron muy buenas, pero estuve demasiado pendiente del cuenta para mantener siempre una media alta. Fui muy rápido, la verdad. 

Los siguientes días, al intentar ir menos pendiente del "tamagochi", llevé menos media, pero alta aún así. 95 pedaladas. También fui muy rápido estos días. Hay que tener en cuenta que fui por zonas con subidas, así que los resultados han sido magníficos.

Os cuanto toda esta chapa porque estoy penando en los profesionales que han corrido la contrarreloj en el Tour. Si yo, por haber visto unos datos de un corredor en el periódico, dedico una semana a entrenar de una determinada manera, ¿cómo preparará una crono un tipo como Wiggins que lleva una posición sobre la bicicleta perfecta?

Uno de mis corredores favoritos, por no decir mi favorito, es Cancellara. Yo creo que seguro que se las prepara, por supuesto, pero da la sensación de que hace buenas cronos por pura potencia, pero el bueno de Wiggins, que lleva el símbolo Mod en el casco y es lo más, da la sensación de que, además de por fuerza, gana las cronos por un estudio concienzudo acerca de la posición, biomecánica y todo ese tema.

Viendo las cronos, queda claro que el cicloturismo y el ciclismo profesional, lo que tienen en común son las bicis y las ganas de montar en ellas, porque lo demás...

Un saludo a tod@s.

miércoles, 4 de julio de 2012

Aquí seguimos.

¡Hola a todo el mundo!

¿Cómo os va tratando la vida amigos lectores? Os pido perdón por no escribir de manera diaria como lo hacía antes, pero tampoco quiero aburriros con mi actualidad ciclista de por aquí. Os explico.

Los que me soléis leer, sabréis de sobra que yo, esto del cicloturismo, lo interpreto de una manera sobre todo social. Como por estos lares salgo solo, pues pocas cosas tengo que contaros, la verdad. 

Podría escribiros todos los días, ojo, pero sería para daros una chapa acerca de que si "hoy las pulsaciones...", o "menuda cadencia he llevado....", y cosas así. Eso, que está bien por el tema de superar retos, estar preparado físicamente y todo eso, es aburrido de contar.

Lo único reseñable que os puedo narrar de esos temas es que tengo ganas de rodar por una zona sin viento, porque creo que, además de ser un incordio, este dichoso aire está consiguiendo que sea un fuerte rodador y sin viento puede ser impresionante la cosa.

Hay un montón de subidas por aquí y, como una vez le leí a una amiga bloguera y gran ciclista betetera, no sé qué se me dará mejor, pero subir es lo que más me gusta. Pero también hay rectas desprotegidas de lomas o montañas y, por supuesto, el viento en estas zonas arrea que no os lo podéis ni imaginar. Hoy me he sorprendido rodando con el viento totalmente de cara a más de 35 km/h. Bien acoplado y tirando del desarrollo. Voy a empezar a tener cuidado con esto, porque se me van a poner unas patas como a Cancellara. Si me viese ahora Juanjo -Grupeta Cicloturista León- que me llamaba patas de alambre con mucha guasa, no sé cómo me llamaría ahora.

Por lo demás, todo me va bien. Entrenando mucho, sobre todo en intensidad, porque en cuanto al fondo, por falta de tiempo, lo tengo descuidado. En cuanto tengo más tiempo me hago rutas de 90km ó 100km, pero tengo que encontrar ese tiempo.

Así que ya veis. Sin novedad en el frente...salvo por las patonas que tengo.

Un saludo a tod@s!!!